V-Twin di Jalur yang Tak Lazim
Tracker identik dengan mesin ringkas. Honda NV400 ini justru melawan arus. Berbasis V-twin 400 cc lansiran 1991, motor milik Fauzi Zakaria (Jaka Wizka) ini dibangun oleh Dana Prasetya a.k.a. Gondezh dari GDZH Custom Cycle sebagai eksperimen nyata: menghadirkan karakter tracker pada mesin besar tanpa kehilangan proporsi ramping.
Inspirasi datang dari Sportster bergaya tracker dan Africa Twin lawas bermesin V-twin. Dari sana lahir ide sederhana tapi berani, tracker dengan mesin besar yang tetap lincah dan fungsional.
Struktur Baru, Karakter Baru
Perubahan paling krusial ada pada rangka. Main frame direkayasa ulang, sudut komstir dipangkas menjadi 26 derajat, pipa komstir dipendekkan, dan subframe belakang dibuat baru. Dari rangka asli NV, hanya bagian bawah mesin yang dipertahankan. Konversi roda belakang ke velg jari-jari melengkapi fondasi baru ini, meski menuntut presisi tinggi dalam penentuan center roda.
Mesin Besar, Siluet Slim
Mesin V-twin NV direbuild dan dipadukan dengan karburator tunggal Keihin 28 mm. Konversi dari dua karburator ke satu unit memaksa pembuatan manifold custom. Ini tantangan teknis terbesar proyeknya. Hasilnya bukan hanya performa lebih responsif, tetapi juga ruang untuk tangki slim, kunci visual tracker yang bersih dan ringkas.
Industrial yang Fungsional
Body aluminium custom dibiarkan dalam brush finish, menegaskan nuansa industrial klasik. Desain minimalis dipadukan dengan komponen modern: shock depan CB400 Super Four, shock belakang Öhlins, serta rem VND floating. Posisi berkendara diperhitungkan matang, nyaman, lincah, dan tidak terasa seperti menunggang motor bermesin besar.
Eksperimen yang Terbukti
Kolaborasi builder dan owner berjalan satu visi. Hampir seluruh komponen dibuat in-house oleh GDZH Custom Cycle, termasuk knalpot stainless custom yang kini menjadi salah satu highlight visual motor ini.
Hasil akhirnya membuktikan satu hal: tracker bermesin V-twin bukan sekadar gimmick. Honda NV400 ini adalah eksperimen yang bekerja tegas secara konsep, matang secara eksekusi, dan jujur sebagai motor yang memang dibuat untuk dikendarai.
Eksplorasi konten lain dari Mostly Magazine
Berlangganan untuk dapatkan pos terbaru lewat email.
